環(huán)球聚氨酯網(wǎng)訊：凱柏膠寶?生產(chǎn)類型廣泛的熱塑性彈性體(TPE)產(chǎn)品，不僅適合各種內(nèi)飾和外飾應(yīng)用，還可以應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)艙和機(jī)動(dòng)車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)之中。

Gutsche Engineering 是一家專門從事車輛部件生產(chǎn)的企業(yè)，該公司在生產(chǎn)創(chuàng)新的車頂導(dǎo)軌蓋時(shí)，與凱柏膠寶?合作。

該化合物極佳的耐候性與強(qiáng)大的 ASA 包膠讓Gutsche Engineering實(shí)現(xiàn)了具有成本效益及優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品部件。

Gutsche Engineering 的這個(gè)創(chuàng)新部件中，包括一個(gè)擁有全方位密封性的組裝蓋，它所密封的很多位置，以往只能從車頂導(dǎo)軌下方進(jìn)行密封操作，成本很高。

事實(shí)上，簡(jiǎn)化 OEM 的組裝流程只是這個(gè)多組件零部件的優(yōu)勢(shì)之一。來自凱柏膠寶的熱塑寶 A 讓 Gutsche Engineering 可以在多組分注塑成型過程中實(shí)現(xiàn) ASA 和 TPE 包膠。

Gutsche Engineering 總經(jīng)理 Martin Gutsche 解釋道：“我們當(dāng)時(shí)正在尋找一種用于密封的 TPE，可以直接模塑到蓋子的 ASA 硬質(zhì)部件上，確保永久而可靠地與這種共聚物包膠。”

“另一個(gè)決定性因素是 TPE 的包膠，讓我們可以最大限度減小模腔壓力來采用更薄的密封唇幾何形狀，而不會(huì)在硬質(zhì)部件上留下印記。隨著工具技術(shù)和模塑概念的發(fā)展，為了實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品需要的部件質(zhì)量，TPE 加工和產(chǎn)品屬性也在其中起到了重要作用。”他補(bǔ)充道。

由于雙方以往曾進(jìn)行成功的項(xiàng)目合作，Gutsche Engineering 在研發(fā)的早期階段就開始研究凱柏膠?的包膠性，尋找最適合公司創(chuàng)新應(yīng)用的 TPE。Matthias Michl 是凱柏膠寶?德國(guó)總部的專家，專注于窗戶封裝、封蓋和框架領(lǐng)域。

他表示：“為了根據(jù)不同的加工參數(shù)確定各種材料組合的附著力，凱柏膠寶?提供了具體測(cè)試的專門服務(wù)，幫助他們根據(jù) VDI 2019 標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)產(chǎn)品的抗剝離性?！?

“經(jīng)驗(yàn)告訴我們，在項(xiàng)目初期和相關(guān)的初步測(cè)試中納入合伙伙伴，可以最大限度降低開發(fā)成本、加快產(chǎn)品上市，在這方面會(huì)起到?jīng)Q定性的作用?！?

除了與極性熱塑性塑料的包膠性以外，所選擇的熱塑寶 A 化合物材料具有很高的流動(dòng)性，可以填充復(fù)雜幾何形狀零件的模具。車頂導(dǎo)軌蓋由于安裝在車輛的最高點(diǎn)，因此對(duì)耐候性的要求也很高。

該公司使用的熱塑寶 A 化合物可以滿足 OEM 的嚴(yán)格要求，提供大于 4 級(jí)的灰度級(jí)，根據(jù) PV 3929 和 PV 3930 標(biāo)準(zhǔn)提前進(jìn)行兩年周期的風(fēng)化。

此外，這種材料在室外風(fēng)化期間也證明了它的非凡價(jià)值。得益于熱塑寶 A 化合物優(yōu)異的耐候性，由它制作的幾何形狀密封唇雖然很薄，但卻通過了室外風(fēng)化測(cè)試而沒有開裂。

自 2019 年一季度開始，熱塑寶 A 的這一應(yīng)用已進(jìn)入量產(chǎn)階段，幫助該公司打造高品質(zhì) SUV 車頂軌道系統(tǒng)。

“外飾應(yīng)用日益成為凱柏膠寶?業(yè)務(wù)中非常重要的一部分。凱柏膠寶?進(jìn)一步擴(kuò)大其產(chǎn)品組合，在提供高品質(zhì)表面的同時(shí)提供超凡的極性包膠和高耐候性，以滿足客戶在這方面不斷增長(zhǎng)的需求。凱柏膠寶?的新化合物為外飾應(yīng)用領(lǐng)域設(shè)定了新標(biāo)準(zhǔn)，最重要的是，它可以在實(shí)現(xiàn)精確表面紋理的同時(shí)，改善對(duì) PMMA 和 ASA 的包膠性?！盡atthias Michl 補(bǔ)充道。