伴隨開學、務(wù)工客流的結(jié)束，春運返程潮逐漸接近尾聲。近日，從互聯(lián)網(wǎng)+道路客運平臺巴士管家了解到，2019年春運，巴士管家累積服務(wù)人次預(yù)計超680萬，通過巴士管家購買汽車票并出行的旅客較去年同期增長33%，汽車票在線滲透率不斷攀升。城際定制客運預(yù)計同比增長78.2%，定制客運在公鐵空聯(lián)程接駁中扮演的“連接中樞”作用愈發(fā)顯現(xiàn)。

　　2019年春運，傳統(tǒng)道路客運業(yè)在科技創(chuàng)新的賦能下，正在經(jīng)歷一個全新的春運時代。春運路上，新客運也亮出了新標簽。

　　標簽一：免跑腿，免排隊

　　"原本買了初五回上海的汽車票，初四看到暴雪預(yù)警，好多班線都停了，雨雪天也不好出門，還好能用巴士管家在線改簽，確實方便了很多。"南通海門的顧先生說道。

　　從大年初四開始，江蘇全省持續(xù)性陰雨天氣，并伴有間歇性暴雨暴雪，為返程乘客出行造成了諸多困難。目前，巴士管家已累積為10萬余乘客提供了線上退改的便利。

　　2018年8月份，巴士管家率先在江蘇全省13地市上線了在線免費改簽功能，汽車票在線購、退、改閉環(huán)得到進一步完善。此外，窗口掃碼支付、自助售票機、電子檢票等線下車站場景的信息化建設(shè)，為乘客快速、便捷出行帶來了實質(zhì)性的改善，給予乘客真正的“免跑腿、免排隊”體驗，極大緩解了春運出行難問題。

　　標簽二：重用戶，重反饋

　　今年，定制客運新模式在有效補充春運班線運力的同時，根據(jù)用戶反饋搜集進行的產(chǎn)品優(yōu)化受到了廣泛好評。針對一部分對拼車時間要求較高的通勤類用戶，在收到多位用戶反饋后，春運前期以蘇太城際拼車為試點，增加了“2人拼/3人拼”的產(chǎn)品功能，為春節(jié)假期的白領(lǐng)一族提供了更高效更人性化的出行方式。

　　據(jù)了解，伴隨定制客運的快速發(fā)展，巴士管家產(chǎn)品運營團隊對用戶實際的乘車體驗保持著高度關(guān)注，城際拼車、城際快線、定制包車很多的功能優(yōu)化都來源于實際的用戶反饋。城際拼車“2人拼/3人拼”、城際快線“自定義上下車”、機場接送“免費改簽”等就是“從群眾中來，到群眾中去”的典型應(yīng)用。

　　在巴士管家與各客運企業(yè)共同狠抓點評、整改差評、真正落實反饋的努力下，2019春運期間，巴士管家郴汽福城快車、南陽宛運定制快車、蘇太拼車等好評率、出票量有了顯著提升。

　　標簽三：減少周轉(zhuǎn)，無縫接駁

　　這個春節(jié)，圍繞機場、火車站重要樞紐的機場/火車站接送深受乘客喜愛，尤其是為選擇飛機出行的遠途返鄉(xiāng)返程旅客，省去了旅途周轉(zhuǎn)的勞累。春節(jié)黃金周期間，巴士管家機場接送出票量同比增長了3倍以上。

　　作為今年“反向春運”一員的湖南株洲老李感慨道，“今年，我在廣州兒子那過的年，隔壁侄子幫我在巴士管家上預(yù)訂了株洲快客的車到黃花機場，一路來回都沒遭罪，現(xiàn)在真是太方便嘍...”

　　江西萍鄉(xiāng)、景德鎮(zhèn)、云南玉溪、徐州等機場定制快線作為今年首次參與春運定制服務(wù)新模式的踐行者，受到新年歸來老鄉(xiāng)的廣泛好評，記憶里的小城如今也搭上了互聯(lián)網(wǎng)的快車。（李辛文）